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　　“报告广播室，K799次旅客列车给水作业完毕。”“收到，明白！”......春运第三天，1月9日上午11时21分，武昌站客运值班员钟玮熟练的用对讲机进行给水作业确认回执。这是钟玮今天完成的第28节车厢给水任务。

　　武昌站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是重要的列车补水大站。ob体育平台春运期间，该站每天担负着10趟始发旅客列车，156趟通过旅客列车的补水任务，平均每名给水员一个白班要接送车10列、上水40节车厢，行走3公里。一个夜班要接送车16列、上水64节车厢，行走5公里。

　　一根水管传真情。上岗前，钟玮和同事们核对上水计划，防护服、手套、安全帽、对讲机、遥控器等作业装备齐全，统一出待班室下股道。立岗、接车、插管、上水、拔管、摆管……一系列规范作业也必须在列车站停时间内完成，以保证旅客用水和餐车用水。一节车厢26.6米左右，钟玮和班组同事们平均每次负责给４节车厢上水，每次上水作业，对他们来说都是一场与时间的赛跑。一个金属管头加上管身的重量大约有十几斤，反复操作体力消耗大。短短几分钟内，频繁往返于车厢间忙碌作业的钟玮，几个来回“折返跑”下来，已经大汗淋漓了。

　　“及时给水就是更好地服务旅客。只要旅客在列车上有热水喝，有水洗手、洗水果，能提升旅客出行的乘车体验，一切苦累都值得。”这是钟玮所在的武昌站给水班组常说的一句线分，站台上人流如织，列车另一侧股道内的“一抹黄”，钟玮与同事们又一次拖拽着又长又重的给水管，为T182次旅客列车加水。每一环节他们都分秒必争。

　　据武昌客运车间副主任王成介绍，在春运中，有无数像钟玮一样身处幕后的职工，他们坚守在一线岗位、默默付出，尽心尽责为南来北往的旅客列车服务好，上满水。列车背面，这口“水井”喷涌的是铁路给水人默默坚守的暖流。

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